empeno : Dictionary / Wörterbuch (BEOLINGUS, TU Chemnitz)

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	Der Grenzwert der Gleisverwindung ist eine Funktion der Messbasis (l), die nach folgender Formel angewandt wird: [EU]	O limite do empeno é função da base de medição aplicada (l) de acordo com a fórmula:
	Der Grenzwert für die Gleisverwindung ist eine Funktion der angewandten Messbasis (l) nach der folgenden Formel: [EU]	O limite do empeno da via é função da base de medição aplicada (l) de acordo com a fórmula:
	Der Infrastrukturbetreiber muss im Instandhaltungsplan die Länge der Messbasis angeben, die zur Ermittlung der Gleisverwindung verwendet wird, damit die Erfüllung dieser Anforderung geprüft werden kann. [EU]	Base do empeno-comprimento / (m)
	Die Fahrzeugkonstruktion muss so beschaffen sein, dass auch bei einer Gleisverwindung bis 17o/oo über 2,7m bzw. bis 4o/oo über 11,2m ein sicherer Betrieb gewährleistet ist. [EU]	O material circulante deve ser concebido para circular com segurança numa via com empeno até 17o/oo , sobre uma base de 2,7 m, e até 4o/oo sobre uma base de 11,2 m.
	Die Gleisverwindung ist definiert als die Differenz zwischen zwei in einem festgelegten Abstand ermittelten gegenseitigen Höhenlagen und wird in der Regel als Neigung zwischen den beiden Stellen angegeben, an denen die gegenseitigen Höhenlagen gemessen werden. [EU]	O empeno é definido como a diferença algébrica entre dois valores de escala medidos a uma distância definida, normalmente expressa como uma inclinação entre os dois pontos medidos.
	Die konstruktive gesamte Gleisverwindung umfasst eine etwaige Verwindung, die im Gleis vorhanden ist, wenn die Brücke keinen Einwirkungen durch Schienenverkehr ausgesetzt ist, zuzüglich der Gleisverwindung infolge der Gesamtverformung der Brücke durch die Einwirkungen des Schienenverkehrs. [EU]	O empeno total de projecto compreende o empeno da via sem a ponte estar submetida às acções do tráfego ferroviário e o empeno da via decorrente da deformação total da ponte em resultado das acções do tráfego ferroviário.
	Die maximale konstruktive gesamte Gleisverwindung aufgrund der Einflüsse des Schienenverkehrs darf die in Ziffer A2.4.4.2.2(3)P in Anhang A2 zur EN 1990:2002 (veröffentlicht als EN 1990:2002/A1:2005) angegebenen Werte nicht überschreiten. [EU]	O empeno total máximo de projecto decorrente das acções do tráfego ferroviário não deve exceder os valores estabelecidos no parágrafo A2.4.4.2.2(3)P do anexo A2 da EN 1990:2002 publicado como EN 1990:2002/A1:2005.
	Die Soforteingriffsschwelle für die Gleisverwindung als Einzelfehler wird als Wert zwischen Null und dem Spitzenwert definiert. [EU]	O limite de acção imediata para o empeno da via enquanto defeito isolado é dado por um valor de zero a pico.
	Die Spezifikationen für Überhöhung, Überhöhungsänderung, Überhöhungsfehlbetrag, Änderung des Überhöhungsfehlbetrags und Gleisverwindung gelten für interoperable Strecken mit einer Regelspurweite von 1435 mm. Für Stecken mit abweichender Regelspurweite werden die Grenzwerte dieser Parameter im Verhältnis zur jeweiligen Nennspurweite festgelegt. [EU]	As prescrições relativas à escala, variação da escala, insuficiência de escala, variação da insuficiência de escala e empeno da via são aplicáveis às linhas com bitola nominal de 1435 mm. No caso das linhas com outra bitola nominal, os limites aplicáveis a estes parâmetros serão estabelecidos em função da distância nominal entre os carris.
	Gleisverwindung durch Einflüsse des Schienenverkehrs [EU]	Empeno de projecto decorrente das acções do tráfego ferroviário
	Gleisverwindung - Einzelfehler - Nullwert/Spitzenwert entsprechend den in Abschnitt 4.2.9.2 festgelegten Soforteingriffsschwellen [EU]	Empeno - defeitos isolados - valor zero a valor de pico, sob reserva dos limites de acção imediata estabelecidos na secção 4.2.9.2;
	Gleisverwindung - Einzelfehler - Nullwert/Spitzenwert [EU]	Empeno - defeitos isolados - valor zero a valor de pico
	Gleisverwindung - Einzelfehler - Nullwert/Spitzenwert, unter Berücksichtigung der in 4.2.10.4.1 festgelegten Grenzwerte [EU]	Empeno - defeitos isolados - valor zero a valor de pico, sujeitos aos limites enunciados no ponto 4.2.10.4.1
	Grenzwert der Gleisverwindung auf engen Gleisbögen für Strecken mit Fracht- und gemischtem Verkehr [EU]	Limite do empeno da via em curvas de menor raio das linhas com tráfego de mercadorias e tráfego misto
	Grenzwert der Gleisverwindung für alle TSI-Streckenklassen [EU]	Limite do empeno da via em todas as categorias ETI de linhas
	"Güterwagen können Gleisverwindungen befahren, wenn der Quotient (Y/Q) bei stationären Prüfungen den Grenzwert in Abschnitt 4.2.3.4.2.1 einhält für einen Gleisbogen mit Radius R = 150 m und für eine maßgebende Gleisverwindung von:" [EU]	«Os vagões estão aptos a circular em vias com empeno quando Y/Q não excede o limite indicado no ponto 4.2.3.4.2.1 para os ensaios estáticos numa curva com um raio R = 150 m e numa via com um dado empeno:»;
	Ist der Radius einer horizontalen Kurve kleiner als 420 m und ist die Überhöhung D > (R - 100)/2, so ist die Gleisverwindung nach folgender Formel zu begrenzen: Verwindungsgrenzwert = (20/l + 1,5) mit einem Höchstwert zwischen 6 mm/m und 3 mm/m, je nach Messbasis gemäß Abb. 4. [EU]	Se o raio das curvas em planta for inferior a 420 m e a escala D for superior a (R-100)/2, o empeno deve ser limitado aplicando a fórmula: Empeno-limite = (20/l + 1,5), com um valor máximo entre 6 e 3 mm/m consoante o comprimento de base para medição do empeno dado na figura 4.
	Schlag der Reibungsoberfläche [EU]	Empeno da superfície de atrito
	Soforteingriffsschwelle für die Gleisverwindung (4.2.9.2) [EU]	Limite de acção imediata para o empeno da via (4.2.9.2)
	Verwindung –; Messbasis / (m) [EU]	Empeno- defeitos isolados (mm/m)
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