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Adresse: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bosnien und Herzegowina [EU] Endereço: Save Ljuboje 14, Banja Luka, Bósnia e Herzegovina

Adresse: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bosnien und Herzegowina [EU] Endereço: Save Ljuboje 14, Banja Luka, Bósnia-Herzegovina

Adresse: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bosnien und Herzegowina [EU] Residência: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bósnia e Herzegovina

Adresse: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bosnien und Herzegowina [EU] Residência: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bósnia-Herzegovina

Anschrift: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bosnien und Herzegowina [EU] Endereço: 14 Save Ljuboje, Banja Luka, Bósnia e Herzegovina

die gemäß Absatz 4.5 berechneten Werte für FCGSI, FCstd und FCrel. Save. [EU] Save calculados em conformidade com o ponto 4.5.

Drei der vier spezifischen Bereiche des mit der Entscheidung Nr. 1230/2003/EG eingerichteten Programms sollten in dieses Rahmenprogramm übernommen werden: i) Verbesserung der Energieeffizienz und rationelle Energieverwendung (SAVE); ii) Förderung neuer und erneuerbarer Energiequellen (Altener) und iii) Verbesserung der Energieeffizienz und Förderung der Nutzung neuer und erneuerbarer Energiequellen im Verkehrswesen (STEER). [EU] Três dos quatro domínios específicos do programa estabelecido pela Decisão n.o 1230/2003/CE deverão prosseguir ao abrigo do presente Programa-Quadro: i) promoção da eficiência energética e da utilização racional da energia («SAVE»); ii) promoção das fontes de energia novas e renováveis («ALTENER»); e iii) promoção da eficiência energética e do recurso às fontes de energia novas e renováveis nos transportes («STEER»).

Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen neuer leichter Nutzfahrzeuge (Save) [EU] Emissões médias específicas de CO2 dos veículos comerciais ligeiros novos (Save)

Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen (Save) [EU] Emissões médias específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros (Save)

Energieeffizienz und rationelle Nutzung von Energie (SAVE) [EU] Eficiência energética e utilização racional de recursos (SAVE)

Mit Erlass dieser Richtlinie werden alle substanziellen Bestimmungen der Richtlinie 93/76/EWG des Rates vom 13. September 1993 zur Begrenzung der Kohlendioxidemissionen durch eine effizientere Energienutzung (SAVE) von anderen gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften abgedeckt, so dass die Richtlinie 93/76/EWG aufgehoben werden sollte. [EU] Com a aprovação da presente directiva, todas as disposições substantivas da Directiva 93/76/CEE do Conselho, de 13 de Setembro de 1993, relativa à limitação das emissões de dióxido de carbono através do aumento da eficácia energética (SAVE), estão abrangidas por outra legislação comunitária, pelo que a Directiva 93/76/CEE deverá ser revogada.

Save = (1 ; FCGSI/FCstd) × 100 % [EU] Save = (1 ; FCGSI/FCstd) × 100 %

Save = (1 / N) × Σ; S [EU] Save = (1 / N) × Σ; S

Zur Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen aller neuen leichten Nutzfahrzeuge, die im Überwachungsjahr im Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats erstmals zugelassen werden (Save), wird die Summe der spezifischen CO2-Emissionen jedes einzelnen neuen Fahrzeugs S durch die Anzahl der neuen Fahrzeuge N dividiert. [EU] As emissões médias específicas de CO2 de todos os veículos comerciais ligeiros novos matriculados pela primeira vez no território de um Estado-Membro no ano de vigilância em causa (Save) são calculadas dividindo a soma das emissões específicas de CO2 de cada veículo novo, S, pelo número de veículos novos, N.

Zur Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen aller neuen Personenkraftwagen, die im Überwachungsjahr im Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats erstmals zugelassen werden (Save), wird die Summe der spezifischen CO2-Emissionen jedes einzelnen neuen Personenkraftwagens (S) durch die Anzahl der neuen Personenkraftwagen (N) dividiert. [EU] As emissões médias específicas de CO2 de todos os automóveis novos de passageiros matriculados pela primeira vez no território de um Estado-Membro no ano de vigilância em causa (Save) são calculadas dividindo a soma das emissões específicas de CO2 de cada automóvel novo de passageiros, S, pelo número de automóveis novos de passageiros (N).

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